Intercom

Intercom

Att köra i grupp utan intercom betyder mycket handviftande. Någon pekar mot en mack, någon annan tror att det betyder fika, och plötsligt står halva gänget vid fel avfart. Med ett intercom på hjälmen pratar ni med varandra som vanligt. Du kan också lyssna på musik, ta samtal och höra GPS:en utan att släppa styret. När du väl har vant dig vill du inte köra utan.

Solo eller duo?

Sedan första gången man stod och skrek till sin passagerare vid ett rödljus har det här varit den första frågan. Ett solopaket räcker om du ska koppla ihop dig med någon som redan har ett system, eller mest vill ha musik och navigering. Kör ni två tillsammans, förare och passagerare eller två kompisar, är ett duopaket nästan alltid billigare än att köpa två enheter var för sig.

Mesh eller bluetooth?

Det här spelar större roll än många tror. Bluetooth kopplar ihop enheterna i en kedja. Det funkar fint för två eller tre personer, men tappar någon i mitten kontakten kan resten bli avskurna. Mesh, som i Cardos PackTalk-serie, låter alla prata med alla. Ramlar någon efter i en kurva hittar systemet tillbaka själv. Kör du ofta med ett större gäng är mesh värt pengarna.

Freecom 4x och Spirit HD använder bluetooth. Det räcker långt för den som mest kör med en eller två andra och vill hålla nere priset.

Ljud, montering och integrerade system

Bra högtalare gör mer skillnad än man tror. Vid motorvägsfart drunknar ett tunt ljud i vindbruset. Därför har flera av Cardos modeller ljud från JBL.

Har du en Schuberth eller Shoei kan det vara värt att titta på ett integrerat system, till exempel Schuberth SC2 eller Shoei SRL3. De är byggda för specifika hjälmmodeller och sitter nästan osynligt, utan någon enhet som sticker ut och tar vind. Kolla bara att systemet passar just din hjälm innan du beställer.

Ska du flytta intercomet mellan två hjälmar finns extra hjälmkit och ljudsatser, så slipper du skruva loss allt varje gång.